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Hier findest Du alle legalen Offroad-Strecken in Frankreich – übersichtlich aufgelistet, mit praktischen Filtern und Kartenansicht.

Beste Panoramaaussichten zeichnen diese schöne Strecke aus. Bei Embrun startet die 16 km lange Tour durch die Bergwelt Frankreichs am Mont Guillaume.Bei Puy Sanieres an der D9 liegt der Einstiegspunkt. Die Schotterpiste beginnt nach einem kleinen Dorf und führt mittels Kehren auf einem holprigen Abschnitt über endlose Wiesen bergauf. Weiter geht es durch Wald auf sehr steinigem Untergrund. Nach dem Waldstück erreicht man eine Rampe für Gleitschirmflieger und erlebt atemberaubende Fernsicht. Ein Abstecher führt zum legendären „Belvedere la Para“, einem Aussichtsplateau durch Geländer begrenzt, oberhalb befinden sich überdachte Picknickbänke. Malerische Ausblicke eröffnen sich von hier auf das Tal mit den breiten Ausläufern der Durance. Der Panoramablick auf Berge und Seen bleibt unvergessen. Weiter folgt man der Piste geradeaus zunächst am Hang entlang mit andauernden weiten Aussichten. Danach geht es&nbsp; ein Stück durch den Wald. Der nächste Stich zweigt bergauf zu einem sehenswerten Wasserfall ab. Im letzten Abschnitt der breiten Piste geht es bergab und man trifft im Ort Puy Saint Eusebe erneut an die D9. Empfehlenswert ist ein Ausflug an den traumhaften Lac de Serre- Poncon mit herrlichen Strandabschnitten und blauem Wasser. Von der großen Pont de Savines, die den klaren See überquert lassen sich die beiden Uferseiten und das Durance Tal bewundern.

Mittel

Französische Alpen

Offroad Teaser

Am Mont Guillaume

Tourstart ist die Auffahrt zum Col de Tende. Über den Pass und an einem Bunker vorbei biegt links die Piste zum Fort de la Marquerie ab. Es geht am Hang entlang durch offenes Gelände mit schönen Ausblicken auf die Kehren. Rechts sind die Reste vom Fort Pernante zu sehen.Weiter geht es auf der alten Militärstraße auf geschottertem Belag hoch zur Baisse de Peyrefique. Von der Hochebene hat man einen fantastischen Panoramablick auf die umliegenden Berghänge mit weiteren Bunkeranlagen.Der Piste in Richtung Casterino folgen, um nach etwa 200 m scharf rechts abzubiegen, zu einer herausfordernden extra Runde. Die Route führt rund ums Vallon de Casterino, überwiegend auf Schotterbelag mit wenigen Teerresten. Zunächst fährt man durch offenes Gelände, bevor die Forststraße bergauf, teilweise mit einer Steigung von 15%, durch ein Waldgebiet führt. Nach einer kurzen Passage am Hang entlang geht es südwärts auf der anderen Seite des Vallon de Casterino entlang.Kurz vor dem Wegweiser nach Casterino biegt man scharf rechts in den nächsten Schotterweg ein. Weiter am Mercantour-Nationalpark entlang führt die Strecke überwiegend als grober Steinweg um das Vallon de Fontanalba herum. Nach Querung des gleichnamigen Flüsschens geht es auf der anderen Talseite nach Casterino an der D 91, die man wenig später in Richtung der Baisse de Peyrefique wieder verlässt. Die Strecke führt überwiegend durch ein Waldstück mit einigen Kehren, die bis zu 16% Steigung aufweisen. Unterhalb der biegt man nun rechts in Richtung zum Baisse d`Ourne ab. Der Pass in 2040 m Höhe bietet ein grandioses Bergpanorama.Vom Baisse d`Ourne führt die Straße über 37 Kehren überwiegend durch den Wald hinunter nach Tende zur D 2604.Community-Report Okt. 2024: Auf der Piste zwischen Casteriono und Peirafica (Peiirefique) am Tende hat eine Mure die Straße verschüttet. Hier ist derzeit kein Durchkommen.

Frankreich Rund um das Fort de la Marquerie 

Rund um das Fort de la Marquerie

Zwischen Chamonix im Osten und Annecy im Westen existiert eine der schönsten Offroad-Panoramastrecken in den Französischen Alpen. Sie windet sich in unzähligen Kurven und Kehren auf ungefähr gleichbleibender Höhe am Berghang entlang und bietet traumhafte Ausblicke nach Osten auf das Mont-Blanc-Massiv. Unterwegs passiert man mehrere bewirtschaftete Almen, die in der Regel auch Käse verkaufen. Also unbedingt zwischendurch mal anhalten, rasten und einen Reblochon kaufen.Die Strecke beginnt in dem an der D 1508 gelegenen Ort Ugine. Ein schmales Asphaltsträßchen zirkelt in unzähligen Serpentinen den Hang hinauf, während linker Hand die Gletscher des Mont Charvin ins Blickfeld rücken. In 1.580 Meter Höhe erreicht man den Col de l‘Arpetazz und die gleichnamige Berghütte. Jetzt startet die Schotterpiste. Breit und gut in Schuss führt sie als Panoramaetappe am Bergkamm entlang. Der Blick schweift über Wiesen, Weiden und Waldinseln, immer begleitet vom Blick auf das ewige Eis des Mont Blanc. Vorbei an der Hochalm Boegneuve (1.710 m) gelangt man an eine Gabelung, hält sich rechts und fährt auf der weiterhin aussichtsreichen und gut zu befahrenden Panoramastraße gemütlich bergab Richtung Col des Aravis, wo der Schotter an der D 909 oben auf dem Pass endet.

Leicht

Zwischen den Cols

!!! Achtung Sperre !!! Lt. Meldung aus der Community ist die Strecke gesperrt (Stand Juli 2024).Herrliche Berglandschaften mit Wasserfällen in vielseitiger Vegetation erlebt man auf dieser 31 km langen Tour, die bei Fontan nördlich von Saorge an der D 6240 startet.Zuerst geht es über ein sehr enges Teersträßchen. Abenteuerlich schlängelt sich die Straße in vielen engen Kurven bergauf durch felsige Hügellandschaften. Bei Berghe Inferieur beginnt die Schotterpiste, diese führt weiter bergan durch den Wald, an vereinzelten Häusern vorbei. Die herrliche alpine Landschaft unterhalb der Gipfel ist wunderschön. Im weiteren Verlauf bieten die hier baumlosen Berghänge atemberaubende Aussichten ins Tal. Das letzte Teilstück führt bergab über einen staubigen Abschnitt der breiten Schotterstraße, durch vielen spitze Kehren gelangt man am Ende zur D 40. Diese einspurige, schmale Teerstraße führt durch eine Schlucht am Fluss entlang bis in die Nähe des sehenswerten Bergdorfs Saorge. Am wilden Fluss Roya befinden sich viele beliebte, von Felsen umgebene Badeplätze mit glasklarem Wasser in unberührter Natur.

GESPERRT!!! - Fontan

Östlich von Albertville zirkelt eine Schotterpiste zu einer Alm hinauf, in der man nicht nur lecker essen, sondern auch tollen Käse kaufen und sogar übernachten kann. Der Abstecher führt zunächst auf Asphalt ein Stück bergauf, um dann in einen einfach zu befahrenen Schotterweg zu münden.Der Einstieg befindet sich im Tal der Isère in dem Ort Cevins an der D 990. Ein asphaltiertes Bergsträßchen windet sich kurven- und kehrenreich an der Flanke eines steilen Hanges entlang bergauf. Nach etwa zehn Kilometern erreicht es den Ort Bénétan, ändert seinen Belag in Schotter, durchquert die eine oder andere harmlose Bachfurt, um in eine Asphaltstraße zu münden. Ein paar Meter auf der D 65 folgen, dann zweigt links die Auffahrt zum Bellachat ab (Schild). In 1820 Meter Höhe ist der Col de la Bathie erreicht, dann sind es noch ein paar hundert Meter zum Chalet.Für den Rückweg ins Isère-Tal bietet sich als Alternative die D 65 hinab nach La Bâthie an.

Chalet de Bellachat

Diese 16 km lange schöne Stichstraße führt in ein landschaftlich sehr schönes Tal, hinauf zu einer Kapelle. An Flussläufen entlang und durch die endlosen Berggipfel der französischen Alpen.Von Embrun gelangt man über die D 40 nach Les Ribes zum Einstiegspunkt der Tour. Der Schotterpiste folgt man ab hier in einen herrlichen Talkessel hinein. Zunächst verläuft die Strecke parallel zum Fluss Torrent des Vacheres durch den Wald. Danach geht es durch Wiesenflächen weiter bergauf. Der Stich endet an der kleine Chapelle Saint Pierre. Sie ist umgeben von saftigen Almwiesen mit einigen Picknickbänken, die zur Rast einladen. Schöne Ausblicke auf die Berggipfel mit Nadelbaumwald genießt man in der Ruhe der alpinen Natur. Aus dem Stich zurück führt die Piste ein Stück steil bergab, ein Abzweig führt zu einer Brücke über den Fluss. Auf der anderen Uferseite folgt man der Strecke weiter am Berghang entlang. Ein Aussichtspunkt am Weg bietet sich für einen Stopp an. Atemberaubendes Bergpanorama erlebt man auf dem letzten Teilstück, bis zum Erreichen des Ortes Les Orres an der D 40. Hier endet diese Tour.

Chapelle Saint Pierre

Unterhalb vom traumhaften Lac de Serre Poncon geht es 17 km anspruchslos durch ein Tal und wunderschönes Waldgebiet mit vielen Picknickplätzen und Aussichtspunkten.&nbsp;Von Embrun gelangt man über die N 94 nach Crots an der D 90. Man durchfährt das kleine Dorf an einem schönen mittelalterlichen Schloss vorbei und erreicht am Ende der letzten Häuser die breite Schotterpiste. Zunächst führt sie über Felder danach in den Wald hinein. Direkt an der Strecke liegt ein schöner Picknickplatz mit Grillplatz und Holzbänken. Mittels einiger Kehren schlängelt sich die Piste bergauf, man erreicht eine Quelle. Der nächste Abschnitt ist feiner gekiest. Ein Abstecher führt zu einem herrlichen Aussichtspunkt dem Belvedere de Plat Aiguille. Von dem Balkon erlebt man weite Ausblicke bis ins Tal, auf den türkis schimmernden Stausee und die Ausläufer der Durance. Ab dem Col Banier ist die Piste mit Schlaglöchern gespickt. Erneut lädt eine Quelle zur Erfrischung ein. Weiter durch den Wald, der Strecke folgend quert man mittels Brücken zwei kleine Flüsse. Am letzten Streckenabschnitt befindet sich am Ufer des Torrent de L´Eyssalette ein weiterer schattiger gemütlicher Picknickplatz. Nach dem Durchfahren einer niedrigen Furt gelangt man bergab an die ersten Häuser und Höfe des Ortes Melezet. Hier endet die Tour. Über die kurvige Straße D 40 gelangt man zurück zum Ausgangspunkt. &nbsp;

Col Banier

Der Col d‘Anelle verbindet Saint-Dalmas-le-Selvage mit Saint-Etienne-de-Tinée über eine Schotterpiste, die parallel zur D2205 verläuft.Der Einstieg zur Route in Saint-Dalmas-le-Selvage befindet sich leicht westlich des Dorfkerns. Von dort führt der Weg hinter dem Ortszentrum links über einen Bach und eine kleine Brücke in die teilweise anspruchsvolle Schotterpiste. Nach Verlassen des Tals entfaltet sich die einsame und landschaftlich reizvolle Berglandschaft.Die Norwest-Rampe der Route Richtung Saint-Etienne-de-Tinée wird nun langsam anspruchsvoller.Die Hochebene und der Col d’Anelle, ehemalige Sommerweidegebiete, bieten ein beeindruckendes Panorama über das Tinée-Tal und seine markanten Gipfel. Ein weiteres Erlebnis für Liebhaber beeindruckender Berglandschaften.Die Süd-Ost-Rampe präsentiert sich teils steil und beeindruckend, wobei insbesondere in den Kehren Auswaschungen und loses Geröll die Fahrt erschweren können. Dennoch überzeugt auch diese Südrampe durch ihre landschaftliche Schönheit.Aktuellen Informationen unserer Redaktion zufolge liegt derzeit keine Sperrung der Südostseite vor.

Col d Anelle

Der Col d’Andrion befindet sich im Département Alpes-Maritimes in Frankreich und erreicht eine Höhe von 1680 m. Dieser Pass verbindet Roquebillière im Vésubie-Tal mit dem Pont de la Lune in der Gemeinde La Tour im Tinée-Tal. Die Strecke zwischen Pont de la Lune und dem Pass ist überwiegend einspurig gestaltet und bietet Ausweichmöglichkeiten. Tipp der Redaktion: Abstecher zur Madone d`Utelle hinauf auf einer kleinen Teerstraße. Es lohnt sich!Die Passhöhe des Col d’Andrion, die eher einer kurzen Kammstrecke gleicht, liegt nördlich des Ortes Les Fournes. Historisch war auf der Passhöhe das Militärlager Granges de la Brasque ansässig.Die Nordost-Rampe in Richtung Roquebilliere besteht vorwiegend aus Schotter. Bei trockenen Verhältnissen stellt diese breite Forststraße für erfahrene Schotterfahrer keine Schwierigkeiten dar.Die von uns empfohlene Richtung verläuft von Roquebillière über die Schotterstrecke zum Gipfel und führt dann über den asphaltierten Col Abeille nach La Tour.

Col de Andrion

Beschränkung: Gewichtsbeschränkung auf max. 6t!Diese herrliche Tour mit 19 km Länge führt zum Col d´Anon. Man erlebt ein fantastisches Alpenpanorama mit Aussichten auf die Täler, Schluchten und Flüsse im gesamten Streckenverlauf.Bei Les Vigneaux an der D 994 E überquert man den Fluss Gyronde und fährt ein Stück über die D 4 bis zum Einstiegspukt der Schotterpiste. Zuerst an Feldern entlang und dann in Serpentinen durch den Nadelwald bergauf. Bei Prey D Amont befindet sich eine Quelle. Das weite Waldgebiet und die markanten Felsen der umliegenden Gipfel bieten ein atemberaubendes Bergpanorama. Nach einer Lichtung erreicht man einen Picknickplatz. Darauf folgt ein lieblich geschotterter Abschnitt, durch viele spitze Kehren geht es an einigen Häusern vorbei bergab. Nach einem geteerten Abschnitt parallel zum Fluss Le Fournel geht es in einen Stich. Auf festem Untergrund führt die Piste in Serpentinen durch den Wald hinauf zum Col d´Anon. Eine schöne Holzbank und ein versteckter See bieten einen Ruheplatz in ausgezeichneter Lage mit Panoramaaussicht. Zurück aus dem Stich folgt man einer schmalen Teerstraße bergab Richtung L Argentiere la Bessee an die N 94. Die Schlucht Fournel und das Flussufer des Le Fournel bieten sich für Wanderungen an.

Col de Anon

Community-Report Aug. 2024: Ab ca. 2250 m gesperrt, nur für Anwohner frei. Auf dieser Höhe wurde ein Parkplatz angelegt.Die schöne Strecke zum Col de Furfande beginnt in Arvieux, einem pittoresken Ort an der berühmten Route des Grandes Alpes. Von hier aus verlässt man die Hauptstraße D902 und fährt nach Westen, entlang dem vom Torrent de Champ la Maison gespeisten Taleinschnitt. Während der Fahrt biegt die Straße sanft nach Süden.Das Gelände ist größtenteils geschottert, aber in einem gut gepflegten Zustand. Selbst mutige Fahrer von Straßenmotorrädern und normalen Allradfahrzeugen können diese Piste meistern. Teile der Strecke weisen rauh betonierte Serpentinen auf. Der obere Abschnitt der Piste kann zudem mit größeren Steinen und Auswaschungen herausfordernd sein.Die Reise findet ihren Höhepunkt auf exakt 2.500 Metern, wo ein kleiner Parkplatz inmitten einer beeindruckenden hochalpinen Landschaft darauf wartet, erkundet zu werden. Von hier kann man die atemberaubende Aussicht auf die Südrampe des Col d’Izoard genießen.All jene, die den Wunsch nach weiterer Erkundung verspüren, sollten wissen: Die Wege zu den südlich der Passhöhe gelegenen Chalets du Furfande und über den südöstlich gelegenen Col de Fontouse, Col de Clausis und Le Guil, die auf einigen Karten markiert sind, dürfen nicht befahren werden. Wanderer können jedoch weiter zur Schutzhütte Furfande marschieren oder die abgelegenen Chalets erkunden, die malerisch in der Umgebung verstreut sind. Es empfiehlt sich, Wanderstiefel für diese Abenteuer mitzubringen.

Frankreich Col de Furfande 

Col de Furfande

Der Col de la Croisette, mit einer Höhe von 927 m, befindet sich am Fuß des Chabre-Gebirges und dient Übergang, der den Col Saint Jean, Orpierre und Barret-sur-Méouge miteinander verbindet.Die Strecke ist eine überwiegend geschotterte Piste und verläuft entlang der Südseite der Montagne de Chabre. Dabei stellt sie eine Verbindung zwischen dem westlich gelegenen Ort Ballons und Salérans im Süden her.

Col de la Croisette près Salérans

Die Strecke über den Col de la Moutière bietet eine faszinierende Verbindung zwischen der Nordrampe des Col de la Bonette und dem Ort Saint-Dalmas-le-Selvage an der Südanfahrt dieses bekannten Passes. Während ein Teil der Route geschottert ist, ist insbesondere der Abschnitt nördlich des Gipfels unbefestigt. Im Gegensatz dazu ist die Südrampe inzwischen komplett asphaltiert, was für eine leichtere Befahrbarkeit sorgt.Der Gipfel des Col de la Moutière liegt südwestlich der Cime de la Bonette und ist von dort aus gut sichtbar. Ungefähr 300 Meter nördlich der Passhöhe zweigt ein geschotterter und teilweise recht grober Weg (Schwierigkeitsgrad SG 4) nach Westen ab. Dieser Weg führt durch das malerische Vallon de la Moutière hinunter nach Bayasse, wo er auf die Nordrampe des Col de la Cayolle (D902) trifft.

Schwierig

Col de la Moutière

Er gehört nicht zu den bekannten Größen wie der Rochilles im Westen und der Fréjus im Osten. Wohl deshalb ist der Col de la Vallée Edroite, der Pass des „engen Tales“ noch immer ein Geheimtipp für Offroader mit oder ohne Motor. Seit Urzeiten ist der Pass ein Übergang von der Maurienne hinüber ins Piemont. In den 1930ern und 1940ern wurde er in die französische Alpen-Verteidigung integriert und befestigt. Ein Umstand, dem wir heute die Offroad-Piste verdanken, die ihn mit dem Maurienne-Tal verbindet.Von Saint-Michel-de-Maurienne aus bringt uns die D 215 sowie die D 82 serpentinenreich zunächst hinauf nach La Traversaz. Dort rechts ab Richtung Le Thyl, und schon bald beginnt der unbefestigte Teil der Strecke. Nicht allzu schwierig zu fahren, windet sie sich auf Schotter den Berg hinauf. Waldpassagen wechseln ab mit offenen Teilstücken. Insgesamt eine ruhige Fahrt, lediglich einige eingestreute Serpentinen sorgen für erhöhten Puls.Auf 2.730 Meter Höhe ist schließlich der Col des „engen Tales“ erreicht. Das Gipfelpanorama ist großartig, in der Ferne kann man sogar den Mont Blanc erkennen. Da tut man sich schwer, die Rückfahrt anzutreten. Denn ab hier geht es nur noch zu Fuß weiter.

Frankreich Col de la Vallée Etroite

Col de la Vallée Etroite 

Der Col de Véry ist ein Pass in den französischen Alpen, der auf 1.964 Metern Höhe liegt und die Departements Savoie und Haute-Savoie trennt. Geografisch bildet er eine Verbindung zwischen dem Beaufortain im Süden und dem Val d‘Arly im Norden.Zugänglich ist der Col de Véry von Saisies aus. Die Route beginnt am Parkplatz des Col de Saisies und führt in östlicher Richtung zum Col de la Lézette. Von dort schwenkt der Weg nach Nordosten, kreuzt den Col de la Legette und verläuft als Höhenstraße entlang des südwestlichen Ausläufers des Mont de Vorès, der eine Höhe von 2.069 Metern erreicht. Während der Fahrt auf der gut befestigten Piste wird man mit atemberaubenden Panoramaaussichten belohnt, darunter der majestätische Mont Blanc im Osten und die Chaine des Aravis im Nordwesten.Wichtig zu beachten ist, dass die Route nach dem Col de Legette und etwa 5 km vor dem Erreichen des Col de Véry während der Weidesaison (Sömmerungszeit) zwischen 10:00 und 18:00 Uhr ein Fahrverbot hat. Dies dient dem Schutz des Weideviehs.

Col de Véry

Die 19 km lange Tour startet an der D 93 nahe der Ligurischen Gemeinde Olivetta San Michele an der italienischen Grenze.Am Abzweig der D 93 zur D 193 befindet sich der Einstiegspunkt der Strecke. Kurvig führt zunächst ein kleines Sträßchen bergauf, welches durch Leitplanken begrenzt ist Richtung Piene Haute. Das idyllische Dorf ist einen Abstecher wert. Von hier hat man eine traumhafte Aussicht ins Roya Tal. Unweit des Bergdorfes beginnt die Schotterpiste. Im weiteren Verlauf der Piste finden sich gröbere Steine und ausgewaschener Untergrund. Ein Stich führt von Col de Paula hoch auf den Mont Grazia. Der Weg dorthin und auch der Endpunkt auf diesem Plateau besticht durch großartige Fernsicht. Nach dem ersten Stich folgt man der Strecke zum Cime du Bosc, anspruchsvoll führt ein Abstecher bergauf. Hier befindet sich eine Statue und eine Antenne auf dem von vielen Felsen umgebenden Gipfel. Eine alte Bunkeranlage erreicht man am Endpunkt dieses Stiches. Durch den Wald zurück geht es im letzten Teilstück bergab. Die Tour endet an der D 2204 am Col de Brouis.

Col de Vescavo

Die kurvige, aber gut gepflegte Schotterpiste über den Col des Abesses bietet entspanntes Offroad-Vergnügen mit herrlichen Ausblicken auf die Berglandschaft der Verdon-Region. Vor allem im ersten Abschnitt verläuft die Strecke aussichtsreich am Hang entlang.Stellenweise gibt es größere Steine, insgesamt ist die Strecke jedoch problemlos befahrbar. Besonders im Bereich der Serpentinen zeigt sich die Piste in gutem Zustand.Im oberen Teil wird der Weg schmaler und führt durch dichten Wald. Hier ist der Untergrund etwas erdiger, bleibt aber fahrtechnisch leicht. Die Passhöhe selbst liegt unscheinbar im Wald verborgen.Folgt man der Herbstraße am südlichen Ende der Piste, erreicht man den Ort La Palud-sur-Verdon – idealer Ausgangspunkt für einen Abstecher zur spektakulären Verdon-Schlucht.

FR Col des Abesses 

Col des Abesses

Die Gemeinde Les Bellevilles liegt in einem ruhigen Seitental des Flusses Isère südlich von Albertville. Sie entstand 2016 aus der Zusammenlegung der bis dahin selbständigen Orte Saint-Martin-de-Belleville, Saint-Jean-de-Belleville und Villarlurin. Les Bellevilles ist nicht nur ein schneesicheres Wintersportzentrum, sondern auch der Ausgangspunkt zu einem höchst abwechslungsreichen Abstecher hinauf zum 2.361 Meter hohen Col des Encombres. Eine Fahrt, die in puncto Landschaft und Fahrerlebnis einiges zu bieten hat.Der Beschilderung Val des Encombres folgend, gelangt man von Saint-Martin-de-Belleville auf einem Asphaltsträßchen bergauf in ein romantisches Tal. Nach zirka fünf Kilometer endet der Belag, und eine breite, ebene Schotterpiste beginnt. Sie überquert auf einer Brücke den Fluss, der diesem Tal seinen Namen gegeben hat, den Torrent des Encombres. Einige Verzweigungen folgen, der Col des Encombres ist jeweils gut ausgeschildert. Hin und wieder sind kurze Asphaltabschnitte eingestreut.Ab einer einsam gelegenen Hochalm wird es dann spannend, denn nun geht es auf einem ausgewaschenen, steinigen Weg steil aufwärts. Speziell die zahlreichen Kehren verlangen viel Gefühl fürs Gas. In 2.329 Meter Höhe passiert der Weg den Sattel des Petit Col des Encombres, um nach zirka einem Kilometer auf 2.361 Meter ihren Endpunkt zu erreichen. Anhalten, Motor aus, lauschen und schauen – absolute Stille, beeindruckendes Panorama über die weißen Spitzen der Vanoise. Ein Traum.

Frankreich Col des Encombres

Col des Encombres

Info: Von der Moulin du Pied de la Poua aus anfahren. Nach 4 Kilometern ist eine Schranke, die nicht immer offen steht.Der Col des Gùérins in der Region Hautes Alpes liegt südwestlich von Gap und verbindet die Straßen D944 und N85. Er erstreckt sich zwischen den Gemeinden Châteauneuf-d’Oze und Sigoyer. Besonders spannend ist die Wesrtrampe der Route, eine Schotterstraße die entlang des Südrandes der Montagne de Céuze verläuft.Die Gegend ist geprägt von einer unberührten Natur, in der Schafe und Murmeltiere die häufigsten Bewohner sind. Von hier aus eröffnet sich eine beeindruckende Aussicht auf die imposanten Felswände des Céüse-Gebirges sowie in Richtung der Provence.Ein historisches Highlight der Route sind die Ruinen von Châtillon-Le-Désert. Dieses einstige Dorf lag auf einer Ebene unter den westlichen Ausläufern des Céüse-Gebirges und bot einen Panoramablick auf das Drouzet-Tal. Heute zeugen nur noch seine Überreste von seiner bewegten Geschichte.

Col des Gùérins

An der Grenze zu Italien findet sich diese erlebnisreiche 29 km lange Tour. Mit atemberaubenden Aussichten führt sie kurvig und viel bergauf und bergab auf angenehmen Schotterpisten durch die schöne Bergwelt.Bei Sospel an der D 2566 befindet sich der Einstiegspunkt der Tour. Durch ein paar Häuserreihen und Olivenhaine geht es in Serpentinen auf einer Teerstraße bergauf. Dies verwandelt sich nach kurzer Zeit in eine breite Schotterstraße, die zunächst durch den Wald und danach durch eine baumlose Ebene am Hang entlangführt. Der Blick ins Tal und auf Sospel ist fantastisch. Kehren reich windet sich die Piste weiter durch ein Waldgebiet. Man gelangt an die D 54. Durch felsige Landschaft mit einzelnen Bäumen führt die schmale Straße bergab, bis nach einigen hundert Metern eine weitere Schotterpiste beginnt. Großartige Fernsicht bietet sich auf diesem breiten, leicht staubigen und super befahrbaren Streckenabschnitt. Ein Abstecher führt hinauf zum Col de Farguet mit Picknickplatz. In bestem Bergpanorama lohnt sich hier eine Rast. Bergab durch die alpine Berglandschaft folgt man im letzten Teilstück der Strecke erneut bergauf und fährt an einer alten Kaserne vorbei. Durch den Wald, wieder bergab geht es danach an steilen Berghängen entlang. Felsbrocken und grobe Steine prägen den Untergrund der Piste. Der Endpunkt der Tour befindet sich an der Teerstraße D 21. Diese führt zur D 2204 zum Ort L´Escarene mit kleinen landestypischen Restaurants und vielen kleinen Geschäften direkt an der Hauptstraße.

Col du Farguet

Der Col du Fréjus markiert einen Grenzübergang zwischen Italien und Frankreich und befindet sich südwestlich der Pointe du Frejus. Diese Passhöhe präsentiert sich inmitten einer beeindruckenden, abgeschiedenen Bergkulisse und bietet ein malerisches Panorama, das die Länder Italien und Frankreich sowie das Bardonecchia-Becken umfasst.Ausgehend von Modane kann die Schotterstrecke über die D216 angefahren werden. Abzweigungen von dieser Route führen unter anderem zum Col d’Arrondaz und zur Punta Bagna. Dabei sind Steigungen von bis zu 20% und einige exponierte Abschnitte zu beachten. Eine alternative Route verläuft durch das Ariondaz Skigebiet.Auf der italienischen Seite wurde die Passrampe seit 2007 ab dem Ende des Valle del Frejus mit einem Fahrverbot versehen. Die Route, die von Bardonecchia startet, endet bei einer ehemaligen Militäreinrichtung in etwa 2050 m Höhe.

Colle_del_frejus 

Col du Fréjus

Die Südwestrampe des Col du Granon ist noch ein Kinderspiel. Von Saint-Chaffrey geht es fast schon gemütlich über die bestens ausgebaute D 234 auf die 2413 Meter hohe Passhöhe. Danach ist allerdings Schluss mit lustig – und zwar im doppelten Sinne: Die Ostwestrampe befindet sich auf einer unasphaltierten und nur mit groben Schotter versehenen Militärstraße, die auch als Route Militaire gekennzeichnet ist. Die Befahrung ist verboten, es sei denn man bekommt von den Soldaten vor Ort eine Sondergenehmigung. Bevor man sich diese holt, sollte man sich allerdings gut überlegen, ob man sein Motorrad gut genug im Griff hat, da die Passage selbst für Profis mit kleinen Offroadmaschinen eine Herausforderung darstellt. Wer diese nicht annehmen möchte, kehrt am Scheitel einfach wieder um. Oder man nimmt alternativ stattdessen den nordwestlich gelegenen Col de Buffère mit, bevor es zurück zum Ausgangsort geht.&nbsp; &nbsp;

Col du Granon 

18 km führt die Tour bergauf in die wunderschöne alpine Landschaft zum Parc national de Queyras an den Col Lauzet und am gleichnamigen See vorbei. Im oberen Abschnitt etwas ruppiger aber gut befahrbar.Die Strecke beginnt bei Saint Crepin an der N94. Zunächst geht es auf der Teerstraße D 738 kurvig, dann gradlinig bergauf bis nach Le Villard. Hier fährt man auf die Schotterpiste mit der Beschilderung Lac de Lauzet. Durch vielen Kehren, teilweise durch den Wald folgt man der Piste, kommt an einer Häusergruppe mit Brunnen vorbei. Von den Lichtungen genießt man Ausblicke auf die massiven Gipfel. Der grünen Bergsee Lac de Lauzet, der von Felsen und Nadelbäumen umgeben ist liegt direkt am Weg. Man wird mit einem großartigen Platz zum Verweilen in fantastischem Bergpanorama belohnt. Kurz danach folgt ein etwas steinigeres Teilstück bis zum Erreichen des Col du Lauzet. Oben angekommen markiert eine Schranke den Endpunkt der Strecke.&nbsp; Auf der Passhöhe befinden sich viele Wanderwerge zum Erkunden des Nationalparks.

Col du Lauzet

Der Col du Lindar, eingebettet in die Bauges-Bergkette zwischen der Pointe de la Galoppaz im Westen und dem Mont Charvet im Osten, ist über den nordöstlich gelegenen Ort La Correrie zugänglich.Die Anfahrt erfolgt über Le Penon und besteht größtenteils aus einer asphaltierten Straße. Erst etwa 2 Kilometer vor dem Gipfel des Passes wechselt der Asphalt in eine gut befahrbare Forststraße der Kategorie SG 2-3. Auf der Südwestseite des Passes bietet die Route in Richtung Col de Marocaz größere Herausforderung. Der Forst- und Schotterweg beginnt hier zunächst steil mit größeren Steinen und mehreren sumpfigen Abschnitten, entwickelt sich jedoch bald zu einer besser befahrbaren Schotterpiste. Erst ab dem Gipfel des Col de Marocaz, wo eine kurvenreiche und steile Abfahrt nach Cruet beginnt, ist die Strecke wieder asphaltiert.

Col du Lindar

Valmorel ist ein Wintersportort im Massif de la Vanoise und liegt auf 1.400 Meter Höhe. 81 Pisten und 51 Lifte lassen in puncto Skivergnügen keine Wünsche offen. Ebensowenig enttäuscht Valmorel schottersüchtige Motorrad- und Autofahrer. Denn von hier aus lässt sich auf einer anspruchsvollen Offroad-Piste die Nordrampe des Col du Mottet erklimmen. Höhepunkt ist die Liftstation auf 2.385 Meter Höhe.Valmorel erreicht man vom Tal der Isère aus auf der D 95. Kurz hinter dem Ort biegt man in Le Pré&nbsp; links nach La Charmette ab, wechselt auf eine leichte Waldpiste, lässt die Skistationen rechts unten liegen und erreicht eine Gabelung, an der links die Piste zum Col du Mottet abzweigt. Der folgende knapp sieben Kilometer lange Abstecher ist mit einigen Steilstücken und losem, grobem Schotter ausgestattet. Er verlangt daher eine gewisse Offroad-Erfahrung. Als Lohn warten oben an der Liftstation großartige Weitblicke über das Vanoise-Massiv.Zurück an der Gabelung links weiter. Der Weg wird breiter und weniger steil, wenn auch immer noch grob geschottert. Aufmerksamkeit bedürfen einige Bachfurten und Serpentinen mit losem Geröll. Vorbei an der Skistation von Roset erreicht man schließlich die D 213, an der man entweder links nach Celliers oder rechts in Maurienne-Tal abzweigt.

Frankreich Col du Mottet Nordrampe

Col du Mottet Nordrampe

Im Massif de la Vanoise gelegen, gehört der Col du Mottet nicht zu den ganz bekannten Bergen der Französischen Alpen. Wohl deshalb gilt er in der Offroad-Fraktion immer noch als eine Art Geheimtipp. Man kann ihn nicht überqueren, sondern muss ihn von Norden oder von Süden anfahren.Die Südrampe: Auf der im Tal des Flusses Doron de Belleville verlaufenden D 117 erreicht man südlich von Saint-Jean-de-Belleville über eine kleine Aufstiegsstraße den Ort La Flachère. Kurz hinter dem Ort führt eine harmlose Waldpiste bergauf zum Weiler Deux Nants, von wo es ein Stück auf Asphalt links ab zum Dorf La Sauce geht, wunderschön auf 1.600 Meter Höhe gelegen. Am Ortsende von La Sauce ist der Col du Mottet bereits ausgeschildert, und der Schotterspaß beginnt. In unzähligen Kurven und Kehren windet sich eine Mischung aus Feldweg und Schotterpiste eine kahle Bergflanke hinauf. Der Weg passiert einen Berghof, quert hin und wieder ein Bachbett, zeigt einige Abgründe auf und endet schließlich an einem Aussichtspunkt, der seinesgleichen sucht: absolute Ruhe, traumhafte Fernsicht, Blick nach unten auf die Serpentinen der Piste. Wer Lust hat, kann den 2.374 Meter hohen Gipfel des Col du Mottet von hier aus in einer halben Stunde zu Fuß erwandern.

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Col du Mottet Südrampe

Der Col du Parpaillon ist eine der bekanntesten Schotterpisten in den französischen Alpen – und einer der beliebtesten. Dies hat seinen Grund. Jeder, der bisher von den 2632 Metern, auf der sich der rund 500 Meter lange Scheiteltunnel befindet, zurück in die Zivilisation fand, berichtet in höchsten Tönen vom „Erlebnis Parpaillon“ –&nbsp;wenn auch aus unterschiedlichen Gründen.Enduro-Treiber bekommen das Grinsen kaum noch aus dem Gesicht. Tourern hingegen stehen noch längere Zeit die Schweißperlen auf der Stirn.Zugegeben, für Straßenmotorräder ist der Parpaillon nur bedingt geeignet. Dennoch verirren sich immer wieder Abenteuerlustige auf den Berg und die Gebirgsstraße, die das Ubaye-Tal mit dem Val Durance verbindet. Dabei sind beide Rampen nicht ohne und bestenfalls nur bei länger anhaltender Trockenheit zu befahren. Der Tunnel, sollte auf jeden Fall vor der Einfahrt zu Fuß begangen werden. Je nach vorheriger Witterung kann reichlich Schlamm oder auch Eis vorhanden sein.

Frankreich Col du Parpaillon

Col du Parpaillon

Community-Report Sept. 2024: Sperrung gemeldet, Art und Dauer unklar. Offizielle Bestätigung lag zum Redaktionsschluss noch nicht vor!28 km lang ist diese spektakuläre Tour in der Nähe der italienischen Grenze. Herrliche Ausblicke auf unendliche Berglandschaften mit imposanten Gipfeln, kleine Orte und Seen erwarten einen.Der Einstieg zur Strecke liegt an der D 902 in Saint Marcellin bei Vars. Zuerst geht es über ein geteertes Sträßchen, man überquert einen Fluss. An Wiesen und Weideflächen entlang, der Strecke bergauf folgend eröffnen sich weite Ausblicke auf kahle Berghänge und die Täler. Ein kurzer Stich führt auf einer Schotterstrecke hinauf durch den Wald zum Lac de Peyrol mit vielen schönen Picknickbänken, die zur Rast einladen. Aus dem Stich zurück fährt man zunächst leicht bergab über einen gut befahrbaren Abschnitt Richtung Risoul. Auf einem unebenen, schmalen Teilstück geht es wieder nach oben, an einem kleinen See vorbei windet sich die Piste kurvig und steil bergauf. Am Col de Vabelle erlebt man atemberaubende Panoramaaussichten zu den vielen Berggipfeln der Umgebung. Sehr steil führt die nun breite, gut befahrbare Schotterpiste über den Bergkamm. Sie ist teilweise von Orangen Speernetzen der Skisaison begrenzt. Die Fernsicht ist traumhaft. Über den Col des Saluces geht es steil bergab zurück ins Tal. Ein fantastischer Blick bietet sich am Lac de Chabriere. Der letzte Abschnitt führt durch den Wald zurück an die D 902 bei Vars.

Col du Vallon

Die von La Brigue ausgehende Strecke in das 4x4- und Enduro-Paradies im italienisch-französischen Grenzgebiet über den Col Linaire trifft an der Colla di Sanson auf die Ligurische Grenzkammstraße. Somit steht diese Piste einen möglichen Einstieg für deren Befahrung dar. Der Weg startet am Nordhang des Preit, nahe der Kirche Notre Dame. Das dort stehende Verbotsschild für Autos und Motorräder war bei unserer letzten Befahrung seitlich weggedreht und findet auch bei Einheimischen keine Beachtung. Die Strecke bis zum Preit ist zunächst gut befahrbar, wird aber ab der Kreuzung mit der alten Südauffahrt anspruchsvoller. Etwa 2 Kilometer vor dem Col de Sasson wird die Strecke durch lehmige Böden geglättet, was die Fahrt, besonders bei Nässe, herausfordernd macht. Der obere Abschnitt ist besonders schmal, steil und uneben mit zahlreichen Stufen und Furchen, direkt neben einem steilen Abgrund. Daher ist Schwindelfreiheit hier besonders wichtig. Auf der Passhöhe des Col Linaire wird man mit einem atemberaubenden Panoramablick belohnt. Dieser reicht von St. Tropez bis zum Golf von Genua und im Norden über das gesamte Piemont.

Col Linaire La Brigue

Der Col de Valbelle eignet sich nur für Offroad-Liebhaber. Empfohlen wird die Fahrt mit Start in Guillestre, mitten in den französischen Alpen gelegen, nach Saint-André-d’Embrun – und damit in Richtung Mittelmeer.&nbsp;Von Norden aus geht es zunächst zur Skistation Risoul auf 1850 Metern. Dieses Teilstück ist noch asphaltiert. Einen ersten Fernblick gibt es bei einem fünf Kilometer langen Abstecher auf den von einem Sendemasten gekrönten Clot de l‘Alpe. Dann geht es durch Wald- und damit Feuchtgebiete mit manchmal recht glitschigem Grund. Es folgen zahlreiche Auswaschungen, kleine Furten und ein Stück Holperpfad zum Scheitel hinauf. Doch die Abfahrt nach Saint-André-d’Embrun wurde vor einigen Jahren saniert. Die schlimmen Schlaglöcher sind seitdem passé. Der Weg ist planiert und damit wieder leichter befahrbar.

Col Valbelle

Rund 7 km führt die Strecke hinauf in die felsige Berglandschaft bis zum Croix de Vallon. Man durchfährt weite Wiesenflächen und Berghänge mit Gipfeln, die in imposanten Zinnen emporragen.Der Einstiegspunkt der Tour liegt bei Saint-Apollianaire oberhalb des Lac de Serre- Poncon. Von der D9 fährt man auf eine holprige, mit Grasnarbe versehene Piste. Kurvig geht es im ersten Abschnitt bergauf über steinigen Untergrund und ein schmaleres Teilstück. Die Aussicht ist grandios. Man trifft auf die D 609, fährt ein kleines Stück auf dieser Teerstraße an einer kleinen Feriensiedlung vorbei. Hinter einer Skistation beginnt eine breite Schotterpiste, sie führt bergan über die weiten Berghänge. Die Piste ist im weiteren Verlauf mit groben Steinen gespickt. Angekommen am Croix du Vallon kann man herrlichstes Bergpanorama genießen. Vom Weg aus erreicht man zu Fuß eine fantastische Aussichtsplattform von vielen Felsen und einzelnen Bäumen umgeben. Vom Table d´ orientation erlebt man atemberaubende Ausblicke auf den Stausee im Tal und das Massiv mit den dunklen Zinnen. Bergab geht es über die gleiche Strecke zurück bis an die D9. Über die D 41 gelangt man an den Stausee, auf Höhe den sehenswerten Pont de Savines, welche den traumhaften See mit der anderen Uferseite verbindet.

Croix du Vallon

!!! Achtung Sperre !!! Lt. Meldung aus der Community ist die Strecke derzeit gesperrt (Stand Juli 2024).Eine 4 km lange Stichstrecke mit teilweise anspruchsvollen steilen Abschnitten führt hinauf zum Fort de Cuguret. Hier erlebt man eine atemberaubende Aussicht ins Ubaye Tal und auf den bekannten Col de la Bonette.An der D 9000 zwischen Vars und Jausiers liegt der Einstiegspunkt der Strecke. Zuerst überquert man mittels einer Brücke den Fluss L´Ubaye. Hier beginnt die Schotterpiste, versehen mit Schildern Richtung Fort. Man fährt an Felswänden entlang. In Serpentinen windet sich die Piste ohne Begrenzung hoch durch den Wald. Steile und ebene Abschnitte wechseln sich ab. Nach einem Antennenmast erreicht man hinter der nächsten Kurve eine Lichtung und den Endpunkt der Strecke am sehenswerten Fort de Cuguret. Gut erhaltenen Festungsmauern umschließen einen Innenhof.&nbsp; Die Schönheit der Berge und Gipfel der französischen Alpen lässt sich hier genießen. Zurück führt der gleiche Weg bergab hinunter ins Tal. Ein Abstecher nach Jausiers empfiehlt sich am Ende der Tour. Es gibt einen kleinen See, der von einem schönen Park umgeben ist, sowie viele einladende Cafés und Restaurants in den kleinen urigen Gassen.

Fort Cuguret 

Nördlich von Briançon in den Französischen Alpen befinden sich die beeindruckenden Festungen Fort de l’Olive und Fort de Lenlon. Obwohl sie in einem militärischen Sperrgebiet liegen, kann mit vorheriger Absprache und Zustimmung des lokalen Militärs gelegentlich Zutritt gewährt werden.Von der Ostrampe des Col de Granon, die ins Val des Prés führt, zweigt eine durchgängig geschotterte Strecke nach Norden ab. Nach einer kurzen Strecke teilt sich der Weg. Richtung Osten führt er direkt zum Fort de l’Olive, das an der Bergflanke gelegen ist. In nördlicher Richtung steigt der Weg hinauf zum Fort de Lenlon. Die Route ist anspruchsvoll, mit steilen Kehren, teils 15% Steigungen und tiefen Furchen.Die Architektur der beiden Forts ist bemerkenswert unterschiedlich. Das Fort de Lenlon, das auf einem Gipfel liegt, hebt sich durch seine ungewöhnliche freistehende und runde Bauweise hervor. Es wird wegen seiner Form oft „Tortenbunker“ genannt. Das Fort de l’Olive beeindruckt dagegen durch seine Größe und die Lage an der Bergflanke.Es gibt eine alternative Anfahrtsroute von Plampinet im Norden bzw. Nordosten. Diese wird jedoch nicht empfohlen, da sie an einigen Stellen schwer passierbar oder außerdem offiziell gesperrt ist.

Fort_de_l’Olive 

Fort de l’Olive

Fort de la Platte 

Nahe der italienischen Grenze beginnt die 55 km lange Tour bei Breil sur Roya an der D2204. Es geht durch imposante Schluchten und zu geschichtsträchtigen Forts in die französischen Alpen.
Zunächst fährt man von der D 6204 die parallel zum Fluss Roya verläuft auf die D2204 und von hier hinauf Richtung La Maglia. Auf einer sehr schmalen Teerstraße an markanten Felswänden entlang durchquert man die Schlucht de la Maglia. Im nächsten Abschnitt geht es auf Schotter durch den Wald, über Lichtungen und an schönen Picknickplätzen vorbei. Am Berghang entlang hat man fantastische Ausblicke auf die wunderschöne Berglandschaft. Auf Höhe des Baisse de Colla Bassa reichen die Ausblicke bei guter Sicht bis zum Meer. Ruinen von Militärunterkünften befinden sich auf den weiten Wiesenflächen, durch die sich die Piste schlängelt. Man gelangt zum malerische Fort La Redoute. Es liegt auf einem Hügel, ein bezaubernder Ort mit sagenhaftem Panoramablick auf die Berge und andere Ruinen in der Umgebung. Nach diesem Abstecher führt der letzte Teil der Piste durch den Wald kehren reich bergab ins Tal bis zur D 40. Diese kleine Teerstraße führt erneut durch eine felsige Schlucht hinab, an einzelnen Häusern vorbei, bis die Tour an der D 6204 endet. Im Anschluss lohnt sich ein Ausflug ins nahgelegene Bergdorf Saorge mit seinen kleinen Gassen und einem sehenswerten Kloster umgeben von schönem Garten.

Fort la Redoute

Die historische Alpenfestung Redoute Ruinée, auch als La Redoute bekannt, befindet sich auf dem Kamm Crête du Roc Noir südöstlich der Südrampe des Col du Petit-Saint-Bernard auf französischer Seite. Die Anfahrt zum Fort ist von La Rosière aus möglich. Die Zufahrtsstraße zweigt etwa 300 Meter östlich der Tankstelle am Ortsrand von der N90 ab und führt zuerst nach Les Eucherts. Von dort aus geht es über den lokalen Golfplatz, bevor die eigentliche, ungefähr 7,5 Kilometer lange Piste zum Fort beginnt. Diese ist teilweise grob geschottert und steil, mit Steigungen bis zu 30%. Die Route schlängelt sich mit vielen Kehren hinauf zum Roc Noir, wo sie das Niveau des Kamms erreicht. Unterwegs werden einige Skipisten gekreuzt, daher ist Achtsamkeit geboten, um sich nicht zu verfahren. Die letzten 2,5 Kilometer bis zum Fort verlaufen dann als Kammstraße mit beeindruckenden Ausblicken in die Tiefe.Die Festungsanlage selber ist leider nicht zu besichtigen.Die etwa 1,5 Kilometer lange und steile Nordabfahrt, die zum Scheitel des Col du Petit-Saint-Bernard führt, ist zwar fahrbar, aber nach aktuellem Stand offiziell gesperrt.

Fort Redoute Ruinée

!!! Achtung Sperre !!! Lt. Meldung aus der Community ist die Strecke gesperrt (Stand Aug. 2024). 
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Der Col de Buffère befindet sich in der Hochdauphiné und bietet reizvolle Aussichten und anspruchsvolle Schotterpisten. Die Zufahrt liegt etwa 2 km westlich der Passhöhe an der Südwest-Rampe des Col de Granon.
Die Route kaum instandgehaltene Piste ist durchweg geschottert. Stellenweise ist der Untergrund besonders grob und ausgewaschen, und an einigen Punkten schränken Felsblöcke den Track ein. Im oberen Bereich erreichen die Steigungen Werte bis zu 16%. Einige hundert Meter nordwestlich des Gipfels führt der Weg legal bis zu einer ehemaligen Festung, jedoch besteht für die weitere Strecke Richtung Nordwesten ein Fahrverbot.
Über die Befahrbarkeit der Piste wird unterschiedlich berichtet. Bei unserer Befahrung im Jahr 2023 kamen wir etwa 1 km nach dem Abzweig zum Col Granon an eine offen stehende Schranke vorbei, ohne dass ein Verbotsschild sichtbar war. Allerdings gab es in früheren Jahren Berichte in verschiedenen Online-Foren über aufgestellte Verbotsschilder und geschlossene Schranke.
Bitte schreibt eure Erfahrungen in die Kommentare, einfach den QR Code scannen!

GESPERRT!!! Col de Buffère 

Durch die unberührte Natur der französischen Bergwelt führt diese 22 km lange entspannte Runde. Sie führt an einen kleinen Bergsee in unberührter Natur und zu herrlichen Aussichtspunkten. An der D 900 bei Jausiers startet die Tour.Von Jausiers windet sich die Teerstraße C 4 kurvig durchs Tal, bis am Wald die Schotterpiste beginnt. Im ersten Abschnitt geht es an Wiesen entlang stetig bergauf durch ein schönes Waldgebiet. Die Strecke ist teilweise mit Steinmauer begrenzt. Parallel zum Fluss fährt man auf einer breiten Piste an einem Haus vorbei, weiter geradeaus in einen Stich zum Lac des Sagnes. Ein türkis glitzernder Bergsee befindet sich auf einem Plateau in der herrlichen Berglanglandschaft mit vielen Flussarmen und einem Wasserfall. Aus dem Stich zurück zweigt man an einer Gabelung auf die Piste, welche mit einer Grasnarbe versehen ist, ab. An einem abgerutschten Hang lohnt sich zu stoppen vom Aussichtspunkt schaut man auf das Fort Cuguret. Im letzten Streckenabschnitt geht es Kehren reich bergab. Man durchfährt eine Furt und gelangt zurück an die D 64 zwischen dem Col de la Bonette und Jausiers. Nach der Tour empfiehlt sich ein Abstecher zum beliebten Pass. Das kurvige Sträßchen führt einen mit toller Fernsicht durch die atemberaubende Bergkulisse.

Lac des Sagnes

Beaufortain nennt sich eine Region östlich von Albertville. Im Prinzip umfasst sie das Tal des Flusses Doron und die links und rechts aufsteigenden Berge. Hauptort ist das Städtchen Beaufort. Wer es besaß, kontrollierte das Tal, und daher war Beaufort ständig umkämpft. Sein wehrhaftes Schloss kündet noch heute von diesen kriegerischen Zeiten.Heute fallen anstatt räuberischer Ritter harmlose Skifahrer ins Beaufortain ein. Sie fahren von Beaufort nach Arêches und setzen sich dort in einen der Sessellifte dieses kleinen, aber feinen Skiortes.Arêches ist Zielort einer harmlosen, aber landschaftlich bezaubernden Schottertour, die in Beaufort beginnt. Sie führt etwa zur Hälfte auf einer serpentinenreichen Asphaltstraße und einer breiten, leicht geschotterten Piste.Die ersten sieben Kilometer geht es von Beaufort steil bergauf in knackigen Kehren den kahlen Felsspitzen des Mont Mirantin (2.463 m) entgegen. Ein Fest für Motorradfahrer. Zwischen den Bäumen tauchen immer wieder Aussichtspunkte auf und lassen schöne Blicke ins Tal zu. Auf halber Strecke senkt sich die Piste allmählich und nimmt das Alpendorf le Planay (1.150 m) ins Visier, den Hauptort der aus vier Dörfern bestehenden Gemeinde le Planay. Ein kurzer Stopp, dann geht es auf Asphalt weiter bergab, bis das Ortsschild des Skiortes Arêches auftaucht.

Le Planay

16 km führt die erlebnisreiche Strecke von Espinasses im herrlichen Durance Tal gelegen, hoch hinaus in die wunderschöne französische Bergwelt. Endpunkt ist der Mont Colombis mit fantastischem Aussichtsbalkon.Der Einstieg zur Tour liegt an der D900. Zunächst fährt man zum Ort Espinasses. Oberhalb des Ortes schlängelt sich eine schmale Schotterstraße in engen Kurven den Hang hinauf. Angekommen an einem geraden Streckenabschnitt eröffnet sich eine herrliche Panoramaaussicht auf die Berge und den blau glänzenden Lac de Serre-Poncon. Entlang an einer Felswand führt die Piste weiter, an einigen Häusern vorbei. Im nächsten Abschnitt ist sie von Regenlöchern gespickt. Auf einer Lichtung befinden sich direkt an der Strecke wunderbare Picknickplätze, die zur Rast in der ursprünglichen Natur einladen. Im Anschluss folgt man der kurvigen Strecke weiter, diese führt etwas steiler bergauf durch ein dichtes Waldgebiet. Man erreicht auf einer Lichtung angekommen eine kleine Kapelle, die von Nadelbäumen umgeben ist. Hier mündet die Piste auf eine Teerstraße. Steil hinauf geht es im letzten Teilstück zum Aussichtspunkt am Mont Colombis. Abseits vom Trubel erlebt man einen großartigen 360 Grad Blick auf die Berglandschaft mit seinen Tälern und dem See. Hinunter ins Tal an die Durance geht es über die gleiche Strecke.

Monte Colombis

Am wilden Fluss Durance bei Mont Dauphin startet diese 32 km lange Tour in die unberührte Natur mit Aussichten auf imposanten Gipfel und die grünen Täler der Alpenlandschaft.Von Mont Dauphin an der N 94 gelangt man über die D 37 auf die D 38. Hier befindet sich der Einstiegspunkt zur Schotterstrecke. Auf einem gerade Teilstück fährt man teilweise durch tiefe geschotterte Abschnitte und über Wasserrinnen bergauf. Die Piste wird kurvig und windet sich weiter bergan. Angekommen auf einer Hochebene lassen sich herrliche Ausblicke ins Tal und auf den Fluss genießen. Über eine Asphaltstraße geht es auf der Höhe Orte Truchet und Mikeou, danach folgt erneut eine Schotterpiste. Ein lohnender Stich führt über spitze Kehren zunächst durch den Wald, mit einem kleinen Bachlauf und Picknickbank direkt an der Strecke. Das Plateau am Endpunkt des Stichs mit der Hütte L´ Alp bietet grandiose Panoramaaussicht. Aus dem Stich zurück fährt man durch eine niedrige Furt und taucht in ein herrliches Waldgebiet ein. Die Piste führt im letzten Teil kurvig bergab und mündet auf eine Teerstraße, welche zurück an die D 38 führt. Im Anschluss an die Tour lohnt sich ein Abstecher zum kleinen Lac de Saint Crepin. Der See lädt unweit des gleichnamigen Ortes zu einer Abkühlung ein. Alternativ die Besichtigung der historischen Festung Village Fortifie de Mont Dauphin.

Über der Durance

Der Col de la Madeleine ist 1.993 Meter hoch und verbindet die beiden Täler der Maurienne und Tarantaise miteinander. Dank dem kurvenreichen Verlauf der zu ihm hinaufzirkelnden D 213 gilt er unter Motorradfahrern als Leckerbissen. Wesentlich spannender jedoch ist eine Alternativroute, die auf der D 77 zunächst asphaltiert aus der Tarantaise herausführt und die letzten elf Kilometer zum Madeleine zur Schotterpiste wird.Der Einstieg befindet sich im Tarantaise-Tal in Pontamafrey. 20 Kilometer lang schlängelt sich die Straße den Berghang empor, bis sie zuerst in groben Asphalt, danach in feinen Schotter übergeht. Auf breiter, einfach zu fahrender Piste geht es nun aussichtsreich und ständig leicht bergauf in die baumfreie Zone hinein. Einsame Berghütten und friedlich grasende Kühe auf weiten Almwiesen. Mehrere Skilifte kreuzen den Weg, links unten sieht man die Häuser des Skiortes Saint-François-Longchamp. Vorbei an einer Käserei führt die Piste dann leicht bergab und erreicht nach etwa einem Kilometer die D 213. Dort rechts ab, und der Col de la Madeleine ist erreicht.

Piste am Col de la Madeleine

Am 24. August 1890 eingeweiht, begrüßt das Refuge du Mont Jovet seither Wanderer, Mountainbiker und Offroadfahrer. Der Bürgermeister von Bozel war es, der die Idee zur Errichtung der Berghütte hatte, um den Tourismus voranzutreiben. Der Plan funktionierte: Anfang des 20. Jahrhunderts ritten die Urlauber auf dem Rücken von Mulis vom Kurort Brides les Bains hinauf zum Mont Jovet, um dort in 2.588 Meter Höhe den Sonnenaufgang zu bewundern. So ist es nicht zuletzt das atemberaubende Panorama dort oben, das einen Offroad-Ausflug zum Refuge zu einem Leckerbissen macht.Start in Montagny. Der Ort liegt im Tal des Baches Doron de Bozel, einem Seitental des Tarentaise-Tals an der Isère. Ein kurzes Asphaltstück, dann beginnt auch schon ab Mornache der Schotter. Die Streckenführung ist unspektakulär, meist geht es geradeaus, hin und wieder sorgen Serpentineneinlagen für Abwechslung. Der Schotter ist nicht zu grob und gut zu befahren. Am beschilderten Abzweig zum Mont Jovet links ab, kurz darauf steht man vor dem ganz aus Holz gebauten Refuge. Essen, trinken, übernachten – egal. Der Stopp dort oben in 2.348 Meter Höhe mit seiner grandiosen Rundumsicht ist Pflicht. Zurück auf derselben Strecke nach Montagny.

Refuge du Mont Jovet 

Die Route um den Roche Madeleine, eine schmale und teils zugewachsene Schotterpiste, verläuft parallel zur bekannten Route de la Bonette (D64). Sie beginnt etwa 5 Straßenkilometer nördlich des Col de la Bonette in einer Kurve unterhalb des Rocher Peyron und mündet nach einer Strecke von ungefähr 6 Kilometern wieder in die D64.Eines der herausforderndsten Elemente dieser Route ist eine Bachquerung, die durch extrem groben Schotter, der eher an Geröll erinnert, gekennzeichnet ist. Die Strecke kann von Zeit zu Zeit aufgrund militärischer Übungen gesperrt sein, was bei der Planung berücksichtigt werden sollte.Aufgrund der Höhenlage des Roche Madeleine wird empfohlen, eine Befahrung frühestens Mitte Juli zu planen. Dabei sollte man auch darauf achten, dass das Wetter trocken ist, um die Sicherheit und Fahrtqualität zu gewährleisten.

Roche Madeleine

Diese 18 km lange Tour führt an den Felswänden des imposanten Rocher Baron entlang. Im wunderschönen Wald durchfährt man viele Kehren und gelangt über eine Hochebene zurück ins Tal bei Queyrieres.Von der N 94 fährt man über die D 36 zum Einstiegspunkt der Tour. Die Schotterpiste führt zunächst ein Stück durch den Wald bergauf. Dann tut sich ein sagenhafter Blick auf den Rocher Baron auf. Der beliebte Kletterfels bietet hervorragende Aussichten und ist von einem schönen Wandergebiet umgeben. Der Strecke weiter folgend geht es über Kehren durch den Wald weiter hinauf. Im nächsten Abschnitt geradeaus an einzelnen Häusern vorbei. Danach erneut über einige spitze Kehren. Der Weg ist hier tiefer geschottert. Man gelangt auf eine Hochebene und kann fantastische Aussichten in tollem Bergpanorama genießen. Nahe der Piste befindet sich der kleine Lac des Serres. Die festgefahrene Piste führt jetzt bergab, an einigen Stellen tauchen immer wieder schöne Aussichtspunkte auf. Man quert das steinige Bachbett des Torrent de Queyrieres. Durch weite Kehren gelangt man zurück ins Tal an die N94.

Rocher Baron Falaise

Tourstart ist die Auffahrt zum Col de Tende, der Kultstatus genießt. Das liegt vor allem am atemberaubenden Anblick von 48 eng übereinander liegenden Kehren, von denen leider nur noch das obere Drittel geschottert ist. 
Hoch oben thront das majestätische Fort Central. Es liegt auf 1.870 Metern Höhe und bietet einen beeindruckenden Ausblick. Die Festung wurde im 19. Jahrhundert erbaut und diente einst zur Verteidigung der Grenze zwischen Frankreich und Italien.
Über den Col de Tende und an einem Bunker vorbei biegt links die Piste zum Fort de la Marquerie ab. Es geht am Hang entlang durch offenes Gelände mit schönen Ausblicken auf die Kehren. Rechts sind die Reste vom Fort Pernante zu sehen. 
Das Fort de la Marquerie wurde im 19. Jahrhundert erbaut. Heute kann man noch die Kasernen, Geschützstellungen und Verteidigungsanlagen besichtigen. Außerdem gibt es Ausstellungen zur Geschichte der Festungsanlage und Führungen, um mehr über ihre Bedeutung zu erfahren.
Weiter geht es auf der alten Militärstraße auf teils geschottertem Belag hoch zur Baisse de Peyrefique. Auf dem Weg dorthin passiert man das Haus von „Asile Arnaldi“ bevor die Hochebene auf 2040 m erreicht wird. Von hier hat man einen fantastischen Panoramablick auf die umliegenden Berghänge mit weiteren Bunkeranlagen.
Von der zur Baisse de Peyrefique geht es nun in Richtung Casterino, um nach etwa 200 m (GPS 44.113251, 7.522570) scharf rechts abzubiegen, zu einer herausfordernden extra Runde. Die Route führt rund ums Vallon de Casterino, überwiegend auf Schotterbelag mit wenigen Teerresten. Zunächst fährt man durch offenes Gelände, bevor die Forststraße bergauf, teilweise mit einer Steigung von 15%, durch ein Waldgebiet führt. Nach einer kurzen Passage am Hang entlang geht es südwärts auf der anderen Seite des Vallon de Casterino entlang. Durch ein weiteres Waldstück gelangt man zur Straße nach Casterino. Kurz vor dem Wegweiser nach Casterino (GPS 44.112908, 7.496534) biegt man scharf rechts in den nächsten Schotterweg ein. Weiter am Mercantour-Nationalpark entlang führt die Strecke &nbsp;überwiegend als grober Steinweg um das Vallon de Fontanalba herum. Nach Querung des gleichnamigen Flüsschens geht es auf der anderen Talseite nach Casterino an der D 91. Hier bietet sich eine Pause zum Beispiel in der Auberge Val Casterino an.
Die D 91 verlässt man links in Höhe des Hotel Chamois in Richtung der Baisse de Peyrefique. Die Strecke führt überwiegend durch ein Waldstück mit einigen Kehren, die bis zu 16% Steigung aufweisen. Unterhalb der Hochebene (GPS 44.113144, 7.522546)&nbsp;biegt man nun rechts in Richtung zum Baisse d`Ourne ab. Der Pass in 2040 m Höhe bietet ein grandioses Bergpanorama. 
Hier bietet sich der Mont&nbsp;Agnelet (2201 m) als kleiner Abstecher an. Der beeindruckende Berggipfel erlaubt neben einer großartigen Aussicht auch Einblicke in eine längst vergangene Zeit. Die Überreste der Bunkeranlagen aus dem Zweiten Weltkrieg sind eine besondere Attraktion für Geschichtsinteressierte und Abenteurer. &nbsp;
Die enge, stellenweise sehr grob geschotterte und unebene Stichstraße zweigt von der Baisse d'Ourne in südwestlicher Richtung ab. Nach ungefähr einem Kilometer erreicht man den „gespaltenen Fels“, zwei einzelne Felsen auf beiden Seiten der Straße. Wenn man vor dieser Stelle scharf nach links abbiegt, gelangt man nach etwa 1,5 Kilometern und drei sehr engen Kehren (mit Steigung bis max. 18%) auf grobem Untergrund zu einem Wendeplatz unterhalb des Gipfels (2159 m). Ein zweiter Weg biegt hinter dem Felsentor ebenfalls nach links ab, weist eine maximale Steigung von etwa 12 % auf und endet nach etwa 2,5 Kilometern und mehreren engen Kehren ebenfalls knapp unterhalb des Gipfels.
Zurück am Baisse d`Ourne biegt man rechts in die Straße hinunter nach Tende zur D 2604. Diese führt über 37 Kehren überwiegend durch ein Waldgebiet.
Schwierigkeitsgrad nach Denzel 2-3
Redaktions-Hinweis: Schon seit geraumer Zeit ist der Pass auf französischer Seite durch einen Felssturz blockiert und daher nicht befahrbar. Ob und wann dieser Zustand sich ändert, stand zu Redaktionsschluss noch nicht fest. Von italienischer Seite aus ist er aber nach wie vor anfahrbar. Auch der Tunnel ist in beiden Richtungen frei.&nbsp;

Rund um das Fort de Marguerie 

Les Karellis heißt eine Skistation in den Savoyer Alpen westlich des Tals der Maurienne. Im Winter ist Les Karellis ein beliebter Ferienort für Familien, weil autofrei. Im Sommer hingegen wohnt hier wie in den meisten französischen Retorten-Skistationen keine Menschenseele. So stört dann auch der zwei- oder vierrädrige Offroad-Fan niemanden, wenn er den beeindruckenden Aufstieg zur Pointe des Chaudannes unternimmt, dem mit 2.519 Metern höchsten Gipfel der Bergregion um Les Karellis. Die Wege und Pisten die man unter die Räder nimmt, dienen größtenteils der Wartung der Liftanlagen des Skigebiets.Man verlässt das Maurienne-Tal bei Saint-Julien-Mont-Denis, erklimmt auf der D 81 über Le Bochet und Montricher die Bergflanke und erreicht auf der D 818 Les Karellis. Dort geht es zunächst auf Asphalt ein Stück Richtung Lac de Pramol. Nach knapp einem Kilometer biegt eine Waldpiste vom Asphalt ab, die sich auf ordentlichem Schotterbelag bergwärts schlängelt. Der Wald verschwindet, an einer Gabelung beginnt die Auffahrt zum Ziel dieser Tour, der Skistation Les Chaudannes. Und diese Etappe hat es in sich: Optisch serviert sie einen atemberaubenden Cocktail aus Blicken hinab ins Tal und auf die weißen Spitzen der Berge. Fahrerisch stellt sie mit ihren Steilstücken, ausgewaschenen Belägen und grobem Schotter eine gewisse Herausforderung dar. Ein letztes steiles Stück, dann rollen die Räder in 2.400 Meter Höhe an der Skistation aus. Das Panorama – sagenhaft.Zurück am Abzweig hält man sich rechts und gelangt auf einer harmlosen Waldpiste vorbei am Lac de Pramol zurück nach Les Karellis.

Frankreich Zur Pointe des Chaudannes

Zur Pointe des Chaudannes

Nahe des wunderschönen Lac de Serre Poncon starte diese 7 km lange anspruchsvolle Tour. Kehren reich führt die Strecke in die Bergwelt hinauf, man erlebt schöne Aussichten in das Tal und auf den glitzernden See mit weißen Segelbooten.Von Embrun an der N 94 gelangt man über eine Teerstraße hinunter ans Wasser. An den Ausläufern der Durance finden sich traumhafte kleine Strandabschnitte und herrliche Badeplätze in traumhaftem Bergpanorama. Der Straße am See folgend geradeaus vorbei an Campingplätzen und einigen Häusern gelangt man zu einem holprigen Abschnitt. Hier durchfährt man das Flussbett und stößt an der anderen Seite auf eine schmale Piste mit ausgewaschenem Untergrund. Sehr steil geht es durch den Nadelbaumwald im zick zack Kurs bergauf. Ausblicke auf markante, dunkle Felswände tun sich auf. Nach dem Wald führt die Strecke über Lichtungen und endet an der D9. Über die kurvige Teerstraße kann man nach Embrun zurückfahren.&nbsp;Eine Rast bietet sich in der wunderbaren Altstadt an. Bunte Häuserfassaden, hübsche Plätze mit Springbrunnen, kleine Geschäften und einigen nette Cafés prägen das Bild.

Über dem Lac de Serre Poncon

Im wunderschönen Vallon du Ru Sec bei La Brigue an der D 43 startet man diese 28 km lange Tour in die Bergwelt der französischen Alpen, unweit von der italienischen Grenze.Auf einer Teerstraße fährt man am Fluss entlang. Ab La Brigue durch eine Schlucht und gelangt zum Einstiegspunkt der Strecke. Die schmale Straße befindet sich im weiteren Verlauf in keinem guten Zustand. In Serpentinen geht es bergauf durch den Wald. Ein Abstecher führt zu einem Gipfel, den die Piste umrundet. Von hier genießt man eine beeindruckende Aussicht auf die Ligurische Grenzkammstraße und in die traumhaften Täler. Vorbei an den Ruinen einer alten Kaserne an einem Plateau angekommen, geht es nun über Schotter und durch ein Waldgebiet weiter. Ausgetrocknete Bäche mit steinigen Abschnitten werden durchfahren. Man erreicht den Endpunkt dieses Stichs, der Weg geht ab Baisse de Lugo nicht mehr weiter. Bei einer Rast inmitten der alpinen Bergwelt lässt sich die absolute Ruhe und die wilde Natur genießen. Zurück führt die gleiche Strecke zum Ausgangspunkt im Tal.

Vallon du Ru Sec

Briançon ist eine malerische Stadt in den französischen Alpen in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Als höchstgelegenste Stadt Europas thront sie majestätisch auf 1.326 Metern und bietet einen atemberaubenden Blick auf die umliegenden Gipfel. Die Stadt, von Sébastien Le Prestre de Vauban (1633 – 1707) als Festung erbaut, ist ein beliebter Ausgangspunkt für Outdoor-Aktivitäten. Sehenswert sind neben den Festungsanlagen die historische Altstadt.Der Einstieg der ca. 6 km langen Strecke liegt in der Nähe des Krankenhauses bei GPS 44.914785, 6.625277. Die Straße führt auf asphaltiertem Untergrund in Serpentinen den Berg hinauf. Nachdem man in den Wald eingefahren ist, trifft man auf 15 Kehren. Während dieser Passage verläuft die Straße eng entlang einer Felswand, während es auf der anderen Seite senkrecht abwärts geht. Man passiert ein paar Häuser, danach geht es auf Schotter die letzten 1,5 km zum Aussichtspunkt Croix de Toulouse. Von hier hat man einen fantastischen Blick auf Briançon mit seinen Festungsanlagen.

Haute-Alpes

Frankreich Croix de Toulouse

Croix de Toulouse

Eigentlich sind sie ja für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Es geht um Brandschutzwege, also um Pisten abseits von bewohntem Gebiet, die die Feuerwehr im Falle eines Brandes in unwegsamem Gelände benutzt. Zum Glück für die Offroad-Gemeinde gibt es jedoch Ausnahmen - immer wieder sind Brandschutzwege für die Allgemeinheit offen, meist um abgelegene Siedlungen und Gehöfte zu erreichen oder aus touristischen Gründen.Der Weg südlich des Flusses Têt hinauf in die Berge bei Castelnou ist ein solcher. Man erreicht seinen Beginn, wenn man die N 116 im Tal des Têt in Ille-sur-Têt verlässt, Saint-Michel-de-Llotes passiert, um etwa vier Kilometer hinter dem Ort links auf eine zunächst asphaltierte dann geschotterte Piste abzubiegen. Breit, mit feinem Schotter bedeckt, einfach zu bewältigen. Ein kurzer Abstecher führt zu einer Kapelle, dann geht es auf der Hauptpiste weiter. Die quert irgendwann die D 48 und zirkelt danach in vielen Kurven durch niedrigen Mischwald. Sie schlägt dabei einen großen Bogen und trifft schließlich beim Weiler Bosc del Pouill erneut auf die D 48. Rechts ab geht es weiter auf Asphalt nach Castelnou.

Pyrenäen Frankreich

Auf Brandschutzwegen

Diese gut 20 Kilometer lange Straße im französischen Départément Ariège bietet so einige fahrerische Herausforderungen. Wer sie auf sich nehmen möchte, sollte gute Nerven, Schottererfahrung und auch ein entsprechendes Motorrad mitbringen. Los geht es im Dörfchen Couflens, das tagsüber nahezu ausgestorben wirkt, sich dafür aber äußerst idyllisch an den Fluss Le Salat anschmiegt. Von hier aus steigt die Straße (D 703) gleich von Beginn äußerst kurvenreich gen Norden an. In Les Mailliches zweigt sie dann Richtung Westen ab und zieht sich nach wie vor in vielen reizvollen Kurven und gleich mehreren recht engen Kehren durch das waldreiche Gebiet. Hinter dem Dorf Faup geht es dann richtig los: Präsentierte sich die Straße schon bis hierher nur mit doch recht schlechtem Asphaltbelag, ist es damit dann ganz vorbei. Es geht geschottert auf einer Naturstraße weiter. Bis zum Col de Pause (1527 Meter) sind es von hier aus noch knapp sechs Kilometer. Dann wird es richtig herausfordernd: Die letzten knapp zehn Kilometer führen in südlicher Richtung im kurvigen Zickzackkurs entlang von blanken Felspassagen hinauf zum Port d’Aula. Mit seinen 2257 Metern gehört er zu einem der höchsten anfahrbaren Punkten in den französischen Pyrenäen. Er befindet sich auf der Staatsgrenze, eine Weiterfahrt ist hier allerdings nicht möglich.

Col du Pause 

Col de Pause 

!!! Achtung Sperre !!! Lt. Meldung aus der Community ist die Strecke gesperrt (Stand Juli 2024).
Biegt man im Grenzort Le Perthus von der D 900 links auf die D 71 ab, gelangt man durch dichten Pinienwald kurvenreich hinauf zum Col de l’Ouillat. 938 Meter hoch im Massif des Albères gelegen, bietet er zwar wegen der vielen Bäume keine Aussicht, dafür einen Picknickplatz, ein Refuge und eine dem örtlichen Schäfer Manel gewidmete Quelle.
Linker Hand zweigt eine Piste ab, die öffentlich befahrbar auf leichtem Schotter zirka sechs Kilometer weit zu einem Endpunkt unterhalb des Puig Neulos führt. Ein Abstecher, der sich nicht nur wegen des ungetrübten Fahrspaßes lohnt, sondern auch wegen der phantastischen Aussicht, die an schönen Tagen bis zum Mittelmeer reicht.
Der 2.156 Meter hohe Puig Neulos ist der höchste Punkt im Massif des Albères und markiert die Grenze zwischen Frankreich und Spanien. Charakteristisch ist die Fernmeldeantenne auf seinem relativ flachen Gipfel. Sein Name stammt aus zwei Sprachen: Puig ist Spanisch und bedeutet Berg, wohingegen Neulos vom französischen Wort nébuleux für neblig herkommt.

GESPERRT!!! - Unterhalb des Puig Neulos

Er sieht aus wie ein großer Zylinder aus Natursteinen, ist zirka 15 Meter hoch, misst etwa zehn Meter im Durchmesser und besitzt knapp drei Meter dicke Mauern. Der Tour de la Batère ist ein mittelalterlicher Signalturm und Bestandteil eines Nachrichtensystems. Von der nahen Burg Castelnou aus kontrollierte das Militär die umliegende Bergregion und benötigte dafür eine schnelle und sichere Kommunikation. Dafür wurden Signaltürme gebaut, die ihre Nachrichten mit Rauch oder Feuer weitergaben.Der Tour de la Batère südlich von Prades (am Ufer des Flusses Têt) ist ein solcher Signalturm und auf einer leichten Schotterpiste zu erreichen. Über die D 25 und die D 13 gelangt man auf kurvenreicher Straße zu dem Ort Valmanya, erreicht ein paar Serpentinen weiter den Col de Palomère (1.036 m) und biegt dort rechts auf einen geschotterten Weg ein. Seine Fahrbahn ist in Ordnung, es gibt ein paar Rinnen, ansonsten warten keine Überraschungen.Nach zirka sieben Kilometer kommt der Tour de la Batère in Sicht. Unterhalb des Turms anhalten, zu ihm hochspazieren, die Aussicht zum Mittelmeer genießen – herrlich. Ein Stück weiter bergab, am Col de la Descarga (1.393 m), ist der Schotter zu Ende, und Asphalt führt weiter über Corsavy hinab ins Tal des Flusses Tech.

Tour de la Batere

Der Col de la Met liegt in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Hoch über dem Lac du Mont Cenis gelegen, bietet der Col de la Met einen wunderschönen Panoramablick auf den Stausee und die umliegende Bergwelt. Dieser Pass ist nur von einer Seite über eine grobe und äußerst steile Schotterstraße erreichbar. Der Schwierigkeitsgrad liegt bei 4-5. Bei Regen ist die Tour nicht zu empfehlen.Der Einstieg zur Offroad Tour liegt an der D1006 Lanslebourg – Mont-Cenis links. An Sesselliften vorbei geht es stetig bergauf mit Steigungen bis 20%. Im späteren Verlauf es wird kurviger und durch loses Schiefergestein anspruchsvoller. Kurz vor Erreichen des Col de la Met geht es durch 7 enge Kehren, stets entlang des Abgrundrandes.&nbsp;

Savoie

Col de la Met 

Eigentlich ist es ganz erholsam, den Col du Joly zu befahren. Mit Straßenreifen lässt sich der griffige französische Asphalt testen, der auf der Südwestrampe Anwendung fand. Von Les Saisies aus ist die bewirtschaftete Hütte am Scheitel mit ihren Annehmlichkeiten schnell erreicht. Angesichts des Panoramas möchte man auch gar nicht so schnell weiter. Ganz anders zeigt sich das Bild auf der Nordostrampe, die nach Les Contamines-Montjoie führt. Hier haben Enduristen im oberen Teil mit teilweise grobschotterigen Abschnitten zu kämpfen. Dann wieder wird es gerne mal erdig –&nbsp;und bei Nässe entsprechend glatt auf derlei Grund. Und nicht zuletzt lassen die 25 Prozent Neigung manch Wagemutigen doch am eigenen Verstand zweifeln – auch wenn es Spaß macht.Redaktions-Tipp: Weniger Furchtlosen sei geraten, die fast parallel verlaufende Trasse zu nutzen. Von der Schwierigkeit her ist sie zwar ähnlich, aber längst nicht so steil wie der Hauptweg. Beide führen anschaulich durch diverse Vegetationszonen: vom kargen Hochgebirge bis zu Wiesen und Obstbäumen.

Le_massif_du_mont_blanc_depuis_le_col_du_joly panoramio - chisloup CC BY 3.0 a Wikimedia Commons.jpg

Col du Joly

Der Cormet d’Arêches bietet sich als guter Anschluss für all diejenigen an, die vorher auf der Route des Grandes Alpes unterwegs gewesen sind. Der eigentliche Einstieg auf den Gebirgspass erfolgt im Örtchen Arêches. Von dort aus zieht sich die Strecke gen Süden und passiert den sehenswerten Lac de Saint Guérin. Bis dorthin ist die Straße noch asphaltiert. Der Rest ist je nach persönlichem Geschmack entweder eine Herausforderung oder aber ein Genuss. Allzu viel Sorge müssen geübte Fahrer allerdings nicht haben, denn der Schotter ist fest planiert und gut befahrbar.Die Mühe lohnt sich: Das Hochplateau rund um die Passhöhe bietet&nbsp; wahrlich spektakuläre Ausblicke. Die Abfahrt ins Tal bis nach Aime ist dann wiederum asphaltiert und bietet kaum fahrerische Herausforderungen.

areches

Cormet d´Areches

Meyronnes liegt an der D 900 in der Region Alpes-de-Haute-Provence im Südosten Frankreichs. Von hier startet die Tour zum knapp 6 km entfernten Fort Supérieur.Am Ortsausgang von Meyronnes biegt man rechts von der D 900 ab und folgt dem Hinweisschild „Roche la Croix“.&nbsp; Zunächst geht es auf einer engen, betonierten Piste bergauf, bevor kurze Zeit später die Schotterpiste im Wald beginnt. Bei GPS 44.469565, 6.792557 gabelt sich die Strecke. Geradeaus gelangt man nach etwa einem Kilometer auf das untere Fort Inférieur (1908m). Das Fort ist teilweise unterirdisch angelegt. Die oberirdischen Bereiche sind begehbar, dennoch ist Vorsicht geboten.Zurück zum Abzweig geht es links weiter bergauf, teilweise auf unebenen, gröberem Schotter. Nach ca. 2 km erreicht man das obere Fort&nbsp;Supérieur (2105m).Das Fort Supérieur ist eine von zwei imposanten Festungsanlagen aus den Jahren 1885 bis 1900. Das Fort, das im Jahr 1930 erweitert wurde, thront über der Region und ist von imposanten Mauern umgeben. Von hier aus genießt man beeindruckende Ausblicke. Sowohl das Fort als auch die Bunker können eigenständig erkundet werden.

Seealpen Süd

Fort Supérieur de Roche-la-Croix 

Achtung! Für motorisierten Verkehr gesperrt! Im August 2023 wurde ein Sperrschilder an einem Linksabzweig im Wald gemeldet! 
 
Meyronnes in den französischen Seealpen im Südosten Frankreichs, ist der Ausgangspunkt für diese schwierige Tour zu den Ruinen der Viraysse-Kaserne auf 2505 m. Höhe. 
Von Meyronnes kommend verlässt man die D 900 nach ca. 1200 Metern und biegt links in die D225 in Richtung St. Ours ab. Auf gut ausgebauter Asphaltstraße geht es etwa 2 km in Serpentinen bergauf. Hat man den Ort erreicht, hält man sich rechts und am Ortsausgang beginnt die schmale, grob geschotterte Piste. Dieser alte Militärweg ist schwierig, da es zahlreiche enge Haarnadelkurven gibt. Eine weitere Schwierigkeit könnte das Überqueren von Furten sein, aber im Sommer sind es oft nur Rinnsale. 
Weiter geht es Richtung Col de Mallemort durch die schroffe Hochgebirgslandschaft. Im letzten Drittel fährt man auf losem Schotter durch 13 teils enge Kehren mit Steigungen über 16%, bis man das Hochplateau mit der Kasernenruine erreicht hat. 
Die Kaserne am Tete de Viraysse diente im 1. Weltkrieg zur Sicherung des Ubayette-Tals vor italienischen Angriffen. Zur Festung auf 2772 m. Höhe, auch Batterie Tête de Viraysse genannt, gelangt man nur zu Fuß. Von hier hat man einen grandiosen Rundumblick.

GESPERRT !!! Baraquement de Viraysse

Auf den Col d’Anès, auch Eselspass genannt, führt eine schmale, unbefestigte Piste, die Saint-Étienne-en-Quint mit Ponet-et-Saint-Auban verbindet. Diese Strecke im südlichen Vercors ist die Schotteralternative zum nordöstlich gelegenen Col de Marignac.Die Piste ist trotz einiger Längs- und Querrillen insgesamt gut befahrbar. Die durchschnittliche Steigung beträgt ungefähr 8%, wobei einige kurze Abschnitte steilere Anstiege aufweisen. Die Nordwest-Rampe stellt eine größere Herausforderung dar, da sie steiler und der Untergrund stärker ausgewaschen ist. Des Weiteren gibt es zwei enge, steile Spitzkehren.Der Weg bietet nur an vereinzelten Punkten Aussicht auf die hügelige Umgebung und schlängelt sich größtenteils durch einen niedrigen Mischwald.An der Passhöhe gibt es ein Verbotsschild, das große mehrspurige Fahrzeuge, wie Wohnmobile, Lieferwagen und LKWs, von der Nutzung der Nordwest-Rampe ausschließt.

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